Orsaker till lågt tryck i dieselgeneratormotorn

1. Låg oljenivå
Det vanligaste problemet i den låga oljenivån är att det inte finns tillräckligt med olja i motorn. Oljenivån får endast vara lägre än oljepumpens matarrör. Kort sagt kommer detta att få oljepumpen att fungera eftersom den inte kan sätta in oljepumpen i motorkomponenten. Lösningen är att helt enkelt lägga till rätt oljenivå i motorn.

2. Plugg-in olja
Bränslet eller kylvätskan i generatorn gör också att motoroljetrycket blir för lågt. Därför kommer för mycket bränsle i bränsletanken att göra att oljenivån i vevaxeln blir för hög. Den höga oljenivån i vevaxellådan indikerar vanligtvis att det finns för mycket bränsle- eller kylvätskeläckage i andra delar av motorn. Vanliga föroreningar inkluderar diesel, kylvätska eller vatten. Sedan måste källan till läckan fastställas och lämpligt underhåll. Efter att ha hittat och reparerat föroreningskällan ska oljan tömmas och återinjiceras med den olja som känns igen. Det rekommenderas också att byta oljefiltret. Ibland orsakas det låga oljetrycket av små saker som oljefilter.

3. Motoroljan i motoroljan öppnas
Om motoroljans korsningsventil är inställd i "öppningsläge" kan trycket på motoroljan minska. Anledningen till att bypassventilen öppnas är vanligtvis skräp i motoroljan. Mjäll kan vara en smuts eller metallmjäll som orsakas av inre hårda delar (kamaxlar, vevaxlar, kolvar, etc.). Metoden för att lösa detta problem är att ta bort den sneda ventilen på varje motorolja och ta bort eventuell smuts eller skräp. Det är också klokt att rengöra varje bypass-ventilhål. Efter rengöring av den cirkulära ventilen ska olja och oljefilter bytas ut.

4. Oljeröret eller oljekanalen fungerar inte
Oljevägen eller oljevägen öppnas, går sönder eller går sönder gör att motoroljan sjunker. Kontrollera om varje oljekanal har skräp och slitage. Ibland kan bränslekanalen vara inriktad, eftersom hålen inte är korrekt anordnade för att tillåta normalt oljeflöde. Kontrollera om oljeröret är korrekt anslutet och att oljeröret inte är trasigt.

Bristen på eller skadade kolvkylmunstycken på oljepumpssilen kan också leda till ett öppet smörjmedel. Kolvkylmunstycket leder motoroljan till botten av kolvarna för att kyla kolven. Dessa munstycken ger också smörjning för kolvförsäljningen. Felaktig installation, restriktioner för normal träning eller skada på kolvens kylmunstycke kan göra att själva kolven fastnar.

5. Begränsning i oljeabsorptionsröret - lågt oljetryck
Det finns ett inloppsfilter i oljeabsorptionsröret som kan vara blockerat eller skadat. Denna begränsning kommer att orsaka tryckförlust av lufterosion och motorolja. Lösningen är att kontrollera inloppsfiltret på oljeabsorptionsröret och ta bort alla material som kan begränsa oljeflödet. Motoroljans tryck är lågt eftersom oljeabsorptionsröret inte är korrekt placerat och inandad luft och olja. Kontrollera om det finns sprickor, inriktning eller skadade O-formade tätningscirklar i den oljeabsorberande rörskarven. Det bästa sättet att komma i kontakt med oljeröret är att ta bort oljebotten.

6. Oljepumpproblem
Varje form av luftläckage på oljepumpsidan kan också orsaka lufterosion (mottryck) och oljetrycksförlust. Oljepumpens tillförselsida bör kontrolleras och nödvändigt underhåll bör utföras.
Ett annat vanligt problem med oljepumpar är överdrivet slitage på växlar. Växeln som överskrider toleransen kommer inte att ha tillräckligt med kraft för att generera motorns lagerkraft. Den måste repareras eller bytas ut mot växeln i oljepumpen eller köpa en ny pump.

7. Felaktig spalt i lagret
Om motorns lager är för stort kan oljetrycket vara för lågt. Kontrollera de interna motordelarna i lagret för att säkerställa att de uppfyller specifikationerna. Om lagret är slitet rekommenderas att byta ut lagret eller nödvändigt underhåll. Tryckförlusten av motorolja är ett allvarligt men vanligt problem för dieselmotorer. Det bör noteras att ignorering av varningar för lågt oljetryck kan allvarligt skada din motor. Det bästa sättet att bibehålla motorns funktion är att byta ut oljan regelbundet och hålla de inre delarna ordentligt smorda.