Hur man undviker onödigt slitage

(1) Generatorn med dieselmotor som kraft, driften av motordelen genomförs i enlighet med relevanta bestämmelser för förbränningsmotorn.
(2) Innan du startar generatorn måste du noggrant kontrollera om kablaget för varje del är korrekt, om de anslutna delarna är tillförlitliga, om borsten är normal, om trycket uppfyller kraven och om jordledningen är bra.
(3) Sätt resistansvärdet för excitationsmutanten i det stora läget innan dieselgeneratorn startas och koppla ur utgångsbrytaren. Generatorbesättningen med koppling ska ta av kopplingen. Starta först dieselmotorn och starta sedan generatorn efter att ha gått smidigt.
(4) Efter att dieselgeneratorn börjar gå, var uppmärksam på fall av inget mekaniskt brus, onormala vibrationer etc. när som helst. Efter att bekräftelsen är normal, justera generatorn till den nominella hastigheten, spänningen justeras till det nominella värdet och sedan stängs utgångsomkopplaren för att stängas av. Belastningen bör ökas gradvis för att eftersträva en trefasbalans.
(5) Dieselgeneratorer måste uppfylla samma frekvens, samma spänning och samma aspekter, och samma villkor kan utföras.
(6) Dieselgeneratorer som förbereder parallelldrift måste ha gått in i normal och stabil drift.
(7) Efter att ha mottagit signalen om att "förbereda parallell" är hela enheten baserad på dieselmotorns hastighet, och porten stängs vid synkroniseringsögonblicket.
(8) Dieselgeneratorer som är parallellkopplade bör anpassa belastningen rimligt för att balansera den effektiva och icke-effektiva effekten hos varje generator. Den effektiva effekten justeras av dieselmotorn och den kraftlösa kraften justeras genom inspiration.
(9) Dieselgeneratorer bör under drift vara noga uppmärksamma på motorljudet och observera om olika instrument indikerar om det är inom normalområdet. Kontrollera om driftdelen är normal och om temperaturökningen på dieselgeneratorn är för hög. Och gör ett bra jobb med att köra rekord.
(10) När dieselgeneratorn stannar, minskas belastningen först, och excitationsmutanten återförs för att minska spänningen till ett litet värde, och sedan bryts strömbrytaren för att stoppa dieselmotorns drift.